eRock Marketing
Allumeur double BOSCH pour PORSCHE 964 993 en échange
Porsche Originalteil generalüberholt

Allumeur double BOSCH pour PORSCHE 964 993 en échange

Allumeur double BOSCH pour PORSCHE 964 993 en échange Également disponible avec une finition de surface ! Descriptif : Un distributeur double allumage endommagé ou usé peut rapidement avoir des conséquences fatales d'endommagement du moteur. Le premier risque réside dans l'ancienne courroie installée, qui entraîne le circuit d'allumage secondaire. Cette courroie est exposée à la chaleur, à l'humidité et éventuellement à des roulements usés et à l'ozone au fil des années, cette usure et ce vieillissement peuvent donc la faire craquer. Dans cette situation, le circuit secondaire, qui n'est plus entraîné, s'allume toutes les 6 fois sur un cylindre, provoquant de graves dommages par surchauffe des cylindres et culasses concernés et adjacents. Un autre risque pouvant entraîner des dommages au moteur du fait du double distributeur d'allumage réside dans les roulements de l'arbre principal. Contrairement aux paliers principaux aux dimensions généreuses, le palier axial et surtout le palier de pression sont un point sensible. Des roulements axiaux/butées mal enfoncés entraînent un rodage de l'arbre, ce qui entraîne une fine abrasion du métal dur. Ce roulement de l'arbre principal étant lubrifié par l'huile moteur, des copeaux et des abrasions pénètrent dans le circuit d'huile. De tels dommages peuvent même être constatés avec les nouveaux distributeurs à double allumage si les roulements axiaux et de butée (une unité) sont légèrement désalignés. Dans le cas des distributeurs à double allumage dont seule la courroie ou le roulement a déjà été remplacé, le taux de dommages est encore plus élevé, car l'arbre principal n'est souvent pas corrigé et l'abrasion se produit après seulement quelques milliers de kilomètres. Dans le cadre de la refonte professionnelle du Distributeur double allumage d'origine BOSCH Les travaux suivants sont réalisés : + Nettoyage du boîtier à l'intérieur et à l'extérieur par nettoyage mécanique à ultrasons + Remplacement de la courroie d'entraînement par une courroie Continental d'origine + Correction de l'arbre principal en fonction du type de fonctionnement/endommagement par nitruration/durcissement/meulage/redressage + correction des portées de roulement en cas de désalignement ou d'endommagement + Nettoyage et graissage de toutes les pièces mobiles avec de la graisse spéciale + Traitement de surface en cas de dommage + Assemblage et mesure de tous les composants à l'aide d'un appareil de mesure de longueur, jeu, précharge, pression + Comprimer le pignon d'entraînement + Tests fonctionnels et de qualité de la mécanique ainsi que test du capteur Hall pour la qualité du signal L'exécution professionnelle de tous les travaux est assurée par une entreprise spécialisée avec de nombreuses années d'expérience, spécialisée dans les 964 et 993 ! + Pièce de rechange d'origine Porsche pour la restauration adaptée à la valeur de votre voiture classique + Livraison rapide grâce au service de consigne et à l'expédition quotidienne Il est recommandé d'utiliser la bague d'étanchéité Article n° 12110 à changer en même temps pour installation sur le boîtier ! Informations sur la marque : Ce produit est une pièce de rechange d'origine Porsche qui a été révisée professionnellement pour vous par des partenaires industriels spécialisés. Processus de la procédure d'échange: 1. Une consigne est facturée pour votre ancienne pièce. Celle-ci sera automatiquement ajoutée à votre panier et facturée avec votre commande. 2. Renvoyez-nous votre ancienne pièce. Vous recevrez votre étiquette de retour via le portail de retours . 3. Après réception et inspection réussie de votre ancienne pièce, le montant de la consigne sera automatiquement remboursé. Conditions d'acceptation de votre ancienne pièce : Il s'agit d'une pièce d'origine en bon état (l'usure normale est tolérée). L'ancienne pièce est complète et correspond au contenu de la livraison de la pièce reconditionnée illustrée (y compris les vis, les accessoires, etc.). Les anciennes pièces présentant des dommages exceptionnels ne peuvent pas être reconditionnées. Dans ce cas, nous devons vous retourner la pièce. C'est le seul moyen pour nous de garantir le bon déroulement du processus d'échange. Plus d'informations sur le processus d'échange, les dommages inacceptables et le dépôt de garantie sont disponibles ici : Dépôt de garantie L'expédition en dehors des pays de l'UE n'est pas possible. Numéros de référence: 930.602.015.AX 930602015 930.602.015.00 930.602.015.01 Contenu de la livraison : D'après l'illustration Convient pour : 964 Carrera (pas de turbo) 993 Carrera (pas de turbo) Montant du dépôt: 900 €Afficher plus
dès 811,98 €
1 offre
Voir les offres

Prix dans d'autres pays

Offre

partworks4,9(271)
En stock · Livraison: gratuiteLivraison depuis 🇧🇪 BE → 🇫🇷
811,98 €
Total: 811,98 €
Voir la boutique

Tous les prix TTC ; frais de livraison selon le flux de la boutique. Le clic mène directement à la page produit de la boutique.

Historique du prix (prix le plus bas)

811,98 €803,64 €795,30 €12 juil.9 août6 sept.5 oct.12 juil.: 795,30 €9 sept.: 811,98 €5 oct.: 811,98 €

Détails du produit

Marques
Porsche Originalteil generalüberholt
GTIN
04255754444433
Catégories
Véhicules et accessoires > Pièces détachées pour véhicules > Pièces détachées automobiles et motos

Produits similaires